He hecho un día de investigación y no he encontrado un camino claro a mi problema. Gracias por tomarse el tiempo de ayudar!
Retrofit de aplicación en 1985 VW Jetta (MKII). Mi grupo de instrumentos luces, los que en realidad arrojar luz sobre los indicadores, son acciones incandescente. Marcado de 12v y 1,2 vatios Todo está en DC.
simular este circuito – Esquema creado mediante CircuitLab
Ok, en el esquema, no pude encontrar un símbolo idéntico a lo que está en mi manual, pero creo que es el mismo. Para entender el Bently diagrama de cableado/manual: líneas delgadas son las conexiones internas con los componentes, creo que la limpiadora y un después de que el regulador integrado bote está conectado internamente. Líneas en negrita son reales cables. VW número de pieza de la unidad del interruptor 191941531A
Segunda parte de la comprensión del manual es la terminal de I. D. de.
--Terminal 30 es de 12v+ llegando a cambiar,
--Terminal 58b es la salida de la olla a dash iluminación de las luces,
--Terminal 58 es la potencia de salida a las luces de estacionamiento, lo que es más importante es internamente el suministro de 12v+ a la olla cuando el interruptor está activado,
--El resto de terminales no debe ser motivo de preocupación en este proyecto.
He probado el bote con mi medidor y rangos de 0.002 ohms a 25 ohmios, por lo que las pruebas se 25ohm bote.
Quiero reemplazar las bombillas incandescentes con simple Jane, oldschool, 20mA 5mm LEDs de color Rojo. Simplemente puedo plop en mi LED, 3 en serie, con un 470ohm resistencia a la cola en el suelo. Puedo entonces suministro de 12v y tiene luces, easy peasy. He factorizada de un voltaje máximo en la elección de 470 resistencia de alrededor de 14,5-15v. Que debe proporcionar un seguro de búfer, y no me importa si el LED no está "LLENO de energía" ya que después de todo ellos no son lineales y no son físicamente capaces de detectar una diferencia entre dichos voltajes. Incluso si a 12v, fue un poco tenue, que así sea.
Para complicar las cosas, quiero ser capaces de atenuar estos 3 pequeños LEDS, idealmente utilizando el stock regulador de la olla, que es parte de la principal interruptor de los faros. Pero soy muy consciente de que los LEDs tienen su limitación de la corriente, donde incandescentes pueden ser controlados por un bote de tensión(creo), y que tratando de controlar y LED con una olla(voltaje) no es el camino a seguir. Sí, un bote, si se utiliza con un LED, se creará un "difícil" de la curva, donde en, o tiene un muy bajo de viaje para llegar a la regulación, entre otros problemas. No trabajar con lo que tengo ya lo he intentado, que en mi caso se quedan en no importa lo que yo tenue de la olla.
¿Cómo puedo tomar algunas de las formas de limitar la corriente, el control de los LEDs con la olla, y obtener el resultado deseado? No estoy seguro de cómo utilizar buck conductores, o PVM, o de otras maneras de abordar este. Puede un 555, opamp, o LM/Txxx regulador de trabajo, y, básicamente, hacer un pequeño "relay", que es controlada por la olla?
Lo que me ha funcionado hasta ahora, pero no dim como se desee:
Estoy buscando una simple. No estoy tratando de "ahorrar energía", o ir a cualquier extremo, solo quiere diseñar algo sencillo, fácil, y que puedo plop en lugar de w/o rediseño de la rueda. Gracias de nuevo!
:EDITAR:
1 de flecha está señalando el viejo enchufe de la bombilla. Por desgracia, las bombillas que caben en sólo hizo contacto con el estilo antiguo circuito de papel de aluminio, y no a cualquier conector y los cables. Así que no puedo usar las bombillas incandescentes,e tc. 2 de flecha está apuntando hacia fuera de la barra del LED sólo estoy usando para probar y jugar, pero los 3 LEDs rojos que voy a utilizar se ajuste de una manera similar. Flecha 3 muestra muy bien equipado en donde necesita ir. Usted puede obtener una visión de donde el cable se está ejecutando para
Flecha 4 muestra la posición de la junta, que suministrará energía a los LEDs, y un cierre para arriba del lugar donde voy a colocar un terminal de tornillo para los dos alambres de alimentación de los LEDs. Uno puede notar el spot de la resistencia que atar el LED neg a tierra (a través de una traza en la parte trasera que no es visible).
