Está en el título. Tengo curiosidad y resulta que o esta es una pregunta tan estúpida que nadie se ha molestado en responderla, o simplemente no soy bueno para buscar en Google hoy. Supongo que estoy pensando específicamente en el PMSM en mi automóvil, pero cualquier respuesta, aunque sea general, me interesaría.
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
user44635
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4308
La eficiencia de una máquina DC será similar, ya sea trabajando como motor o como generador.
¿Por qué no idénticos?
Otra manera de expresar la eficiencia es la pérdida de potencia de la máquina. Las principales pérdidas de potencia se ...
a) \$I^2 R\$ pérdidas en el cobre de los devanados de la
b) la resistencia del Viento entre el rotor y el estator, y la fricción en los rodamientos
c) habrá un montón de otras pérdidas, corrientes de foucault, el ruido, la vibración
Cuando se ejecuta como un motor, el (a) pérdidas aumentará el terminal de entrada de voltaje, y (b) reducir el par de salida. Cuando se ejecuta como un generador, (b) aumenta el par de torsión necesario, y (a) se reduce el voltaje de salida.
La máquina nunca se ejecuta bajo exactamente las mismas condiciones, la energía mecánica y la energía eléctrica son nunca iguales (la entrada siempre es mayor que la de salida). Así que si quieres definir la eficiencia en un power point, o velocidad, o el par, que siempre será ligeramente diferente para la automoción o la generación. Pero similar.
alinani10
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58
La eficiencia de generación debe ser el mismo como motor de la eficiencia bajo las mismas condiciones de operación. Puede ser un poco difícil determinar que las condiciones de funcionamiento son los mismos.
Cuando funciona como generador, algunas de las mecánicas de conducción de energía va directamente para el abastecimiento de las pérdidas mecánicas del generador. Cuando la máquina actúa como motor, algunos de la potencia eléctrica de entrada es convertida en energía mecánica que se utiliza para suministrar el motor de la mecánica de las pérdidas. Por lo tanto las pérdidas se agrava en los que hay pérdidas asociadas con la conversión de energía eléctrica para el suministro de pérdidas mecánicas. Que la energía eléctrica adicional aumenta la temperatura de funcionamiento ligeramente que requiere la carga del motor se reduce ligeramente para hacer que las condiciones de funcionamiento de la misma.
Con un imán permanente de la máquina, no hay ningún sistema de excitación. Si la máquina tiene una excitación eléctrica del sistema, no es otro compuesto situación de pérdida debido a la máquina de la necesidad de generar su propia energía de excitación cuando actúa como un generador.
