Un campo vectorial define una situación en la que la magnitud y la dirección de los vectores son una función de la ubicación únicamente. La mejor manera de entender esto es en un cuerpo rígido en rotación donde la velocidad lineal de cada partícula $\boldsymbol{v}$ depende de su ubicación $\boldsymbol{r}$ .
$$ \boldsymbol{v} = \boldsymbol{\omega} \times \boldsymbol{r} $$
Para describir dicho campo vectorial definimos un "vector axial" $\boldsymbol{\omega}$ que se coloca en el origen para describir la rotación del objeto. Esta rotación tiene las siguientes propiedades
- Magnitud, $\omega = \| \boldsymbol{\omega} \|$
- Dirección, $\boldsymbol{k} = \frac{ \boldsymbol{\omega}}{\omega} $
- Ubicación, el origen.
Ahora, vamos a dar la vuelta a nuestra perspectiva para establecer un paralelismo con las fuerzas más adelante. Consideremos un cuerpo rígido que gira con un vector $\boldsymbol{\omega}$ sobre un lugar determinado $\boldsymbol{r}$ y medimos la velocidad lineal $\boldsymbol{v}$ en el origen .
$$ \boldsymbol{v} = \boldsymbol{r} \times \boldsymbol{\omega} $$
¿Describe esto un campo vectorial? Sí, ya que no hemos cambiado la naturaleza del problema, sino que hemos desplazado nuestra perspectiva. Aunque nos movamos alrededor del vector axial $\boldsymbol{\omega}$ en diferentes lugares, medimos el efecto en el origen. Aquí $\boldsymbol{v}$ sigue representando un campo vectorial, y $\boldsymbol{\omega}$ es el vector axial. Las propiedades son ahora
- Magnitud de la rotación, $\omega = \| \boldsymbol{\omega} \|$
- Sentido de giro, $\boldsymbol{k} = \frac{ \boldsymbol{\omega}}{\omega} $
- Ubicación del eje (recuperado de la velocidad), $\boldsymbol{r} = \frac{ \boldsymbol{\omega} \times \boldsymbol{v}}{ \omega^2 }$
Prueba: $\require{cancel} \frac{ \boldsymbol{\omega} \times \boldsymbol{v}}{ \omega^2 } = \frac{ \boldsymbol{\omega} \times (\boldsymbol{r} \times \boldsymbol{\omega} )}{ \omega^2 } = \frac{ \boldsymbol{r} \omega^2 - \boldsymbol{\omega} \cancel{(\boldsymbol{r}\cdot \boldsymbol{\omega})}}{\omega^2} = \boldsymbol{r} $ con la regla de que $\boldsymbol{r}$ es el lugar del eje más cercano al origen.
Ahora veamos toda la situación similar y consideremos un cuerpo rígido con una fuerza $\boldsymbol{F}$ aplicado a través de una ubicación $\boldsymbol{r}$ y medimos el par equipolente $\boldsymbol{\tau}$ en el origen .
$$ \boldsymbol{\tau} = \boldsymbol{r} \times \boldsymbol{F} $$
¿Describe esto un campo vectorial? Sí, por las mismas razones que antes. Aquí $\boldsymbol{\tau}$ sigue representando un campo vectorial, y $\boldsymbol{F}$ es el vector axial. Las propiedades son ahora
- Magnitud de la fuerza, $F = \| \boldsymbol{F} \|$
- Dirección de la fuerza, $\boldsymbol{e} = \frac{ \boldsymbol{F}}{F} $
- Ubicación del eje (recuperado del troque), $\boldsymbol{r} = \frac{ \boldsymbol{F} \times \boldsymbol{\tau}}{ F^2 }$
Así que la geometría de la mecánica dicta las siguientes definiciones.
$$\begin{array}{l|c|c} \mbox{quantitity} & \mbox{axial vector} & \mbox{moment vector} \\ \hline \mbox{motion} & \boldsymbol{\omega} & \boldsymbol{v} = \boldsymbol{r}\times \boldsymbol{\omega} \\ \hline \mbox{momentum} & \boldsymbol{p} & \boldsymbol{L} = \boldsymbol{r}\times \boldsymbol{p} \\ \hline \mbox{loading} & \boldsymbol{F} & \boldsymbol{\tau} = \boldsymbol{r}\times \boldsymbol{F} \end{array}$$
Nota: prefiero el término vector de momentos del campo vectorial porque es más descriptivo de la situación específica.
Aquí hay cierto margen de confusión debido a cómo se define el impulso de la línea.
El momento lineal (el vector axial) se define a partir de la velocidad (el campo vectorial) en un punto concreto (el centro de masa).
$$ \boldsymbol{p} = m ( \boldsymbol{\omega} \times \boldsymbol{r}_{\rm com} ) $$
Las ecuaciones de movimiento relacionan la fuerza (vector axial $\boldsymbol{F}$ ) con la tasa de cambio de momento (vector axial $\boldsymbol{p}$ ). Las ecuaciones de rotación relacionan el par en el centro de masa (campo vectorial $\boldsymbol{\tau}_{\rm com}$ ) a la tasa de cambio del momento angular en el centro de masa (campo vectorial $\boldsymbol{L}_{\rm com}$ ).
Como puedes ver, las ecuaciones del movimiento son coherentes con la interpretación geométrica de la mecánica.
$$ \begin{aligned} \boldsymbol{F} & = m (\boldsymbol{\alpha} \times \boldsymbol{r}_{\rm com}) + \boldsymbol{\omega} \times \boldsymbol{p} = m \boldsymbol{a}_{\rm com} \\ \boldsymbol{\tau}_{\rm com} & = \mathtt{I}_{\rm com} \boldsymbol{\alpha} + \boldsymbol{\omega} \times \boldsymbol{L}_{\rm com} = \mathtt{I}_{\rm com} \boldsymbol{\alpha} + \boldsymbol{\omega} \times \mathtt{I}_{\rm com} \boldsymbol{\omega} \end{aligned} $$
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¿Por qué no se puede interpretar que el campo de fuerza actúa sobre un punto? Aunque tengamos un objeto tridimensional, podemos tener una fuerza que actúe sólo sobre un punto, por ejemplo en su superficie.
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La fuerza puede actuar sobre el $c.o.m.$
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¿Qué debemos hacer en el caso de la fuerza en un $3D$ ¿se debe a otro cargo?
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@faheemahmed400 en cada punto tienes un vector de fuerza que da una contribución a la fuerza total que actúa sobre el objeto completo. Perdona, igual me he perdido pero la verdad es que no entiendo nada.
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Supongamos que tenemos una carga cúbica en $3D$ espacio que experimenta una fuerza. Ahora, qué punto de este cubo es elegible para tomar el valor de la fuerza total que actúa sobre el objeto completo.
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El centro del cubo , que es el punto de intersección de las diagonales trazadas desde frente a aviones...
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El objeto 3d tiene un elemento de carga que existe en cada punto. Cada elemento de carga experimenta la fuerza determinada por el valor del campo vectorial en el punto. La fuerza sobre el objeto es la suma vectorial de todas esas contribuciones. El hecho de que haya un punto que pueda considerarse "donde actúa la fuerza" es una consecuencia de la suma, no es fundamental y tiene algunas limitaciones. En cierto sentido es una ilusión. Funciona sólo si te lo puedes permitir modelo su objeto como una partícula puntual. Por ejemplo, no puedes usarlo para calcular el par motor.
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Ahora bien, si tenemos un $3D$ superficie en lugar de cubo. Para ello debemos encontrar el centro de carga. Nunca he oído hablar de algo llamado "centro de carga" análogo al "centro de masa".
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@garyp: ¿Puedes por favor elaborar un poco más en una respuesta? (Sólo he entendido claramente tus tres primeras frases)
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De acuerdo, puedo hacerlo.