También puedes probar a hacer esto. Supongamos $X$ es una 1-variedad y $f:S^1 \to X$ es una orientación de la inversión ruta. Si $f$ es un buen mapeo sin puntos críticos, entonces esto es una contradicción (porque se puede tomar la imagen en $df$ de los no-desaparición de campo de vectores en $S^1$, lo que demuestra que el camino de $f$ no es la orientación de la inversión).
Ahora, para una ruta de acceso general $f$ (que puede no ser suave, o puede tener puntos críticos) debe ser posible demostrar que $f$ es homotópica a una ruta de $g: S^1 \to X$, que es suave y no tiene puntos críticos. Si esto se muestra, a continuación, $g$ también debe ser la orientación de la inversión (ya que es homotópica a $f$), y llegamos a la misma contradicción como antes.
Así, todo gira en torno a este lema: si un camino de $f: S^1 \to X$ no contráctiles, entonces es homotópica a una ruta de $g: S^1 \to X$, que es suave y no tiene puntos críticos. Tenga en cuenta que no contractibilidad es necesario aquí, pero tenemos (porque contráctiles rutas de acceso no puede ser la orientación de la inversión, que de todos modos).
La suavidad de la parte no es difícil, después de todo cada ruta puede ser aproximada con un fluido. Así que podemos suponer que la $f$ es suave desde el inicio. El problema es que $f$ puede tener puntos críticos, es decir, la ruta puede parar en varios puntos. En este punto, me temo que algunos de los trabajos técnicos que es necesario mostrar que estos puntos de parada pueden ser eliminados, ya sea por el "suavizado" (si nos detenemos y, a continuación, seguir yendo en la misma dirección), o por retracción de los callejones sin salida (si nos detenemos a ir hacia atrás). Esto se puede formalizar, pero no es bastante. La forma en que viene a la mente es introducir una métrica de Riemann en $X$ (que siempre existe) y mira seccionalmente suave rutas en las cuales cada una suave pieza de velocidad fija w.r.t. la métrica escogida. En esta configuración, es posible formalizar la idea de la eliminación de los callejones sin salida y obtener la ruta deseada sin puntos críticos.
Hay algunos desagradables trabajo técnico, estoy de acuerdo. Pero por otro lado, toda la maquinaria es visible y se pueden agarrar.