Quiero calcular el menor número de vueltas y el menor cambio de ángulo acumulativo desde un único origen hasta un conjunto de destinos

Question

Quiero calcular el menor número de vueltas y el menor número acumulativo de cambio de ángulo a partir de un único origen a un conjunto de destinos.

El origen y los destinos se muestra en este mapa. La bandera es el origen de todos los otros puntos marcados con un número son los destinos.

Como el de origen y de destino no se encuentra en el enlace, en primer lugar, me parece la más cercana ID de enlace de cada una de origen y de destino. En segundo lugar, quiero usar Análisis Integral para calcular el menor número de vueltas(y el menor número acumulativo de cambio de ángulo, respectivamente) desde el origen a cada destino y obtener un nuevo campo en el archivo de forma registrando el número de vueltas desde el origen a cada destino.

O el récord de menos de acumulación de cambio de ángulo desde el origen a cada destino.

Las carreteras son de dos maneras.

En enrutamiento y análisis de métricas, puedo elegir ANGULAR.

Radios: n

Radial métrica:ANGULAR

Ponderación: Enlace

Es mi selección a la derecha?

Estoy confundido entre Enrutamiento y análisis de métricas y Radial de la métrica, y de ponderación, Origen, peso, Destino, peso, Personalizada campo métrica, eslabón Intermedio filtro, Advanced config

Cómo llenar en las otras secciones:

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El uso de @Sideshow Bob 's respuesta, he probado el acumulativo de cambio de ángulo de uso Específico de Origen de la Accesibilidad de los Mapas.La configuración es la siguiente:

Y el shapefile de salida de la tabla de atributos es la siguiente:

Answer 1

Si bien es posible hacer esto pasando algunos de los más avanzados de configuración de opciones de Análisis Integral, esto es lo que el Specific Origin Accessibility Map herramienta es para. (De cualquier manera que lo hacen un adnh+ licencia es necesaria). Tiene muchas menos opciones para establecer y deben ser auto explicativo para esta tarea.

Angular métrica es correcto registro acumulativo angulares de cambio. No hay una opción para grabar directamente el número total de vueltas, pero hay dos soluciones:

1. en adnh - revisión de división utilizando los enlaces de Preparar la Red. A continuación, en specific origin accessibility map elija personalizado métrico, pero no el suministro de cualquier métrica personalizada de campo. Esto supondrá que los datos personalizados para cada enlace siempre es igual a 1, por lo que será la medición de la cantidad de vueltas más uno de los cuales es fácil obtener el número de vueltas.
2. en adnh+ usted puede hacerlo mediante la configuración de enrutamiento y análisis de métricas para hybrid; en el advanced config poner lineformula=0;juncformula=1 a contar todos los enlaces como 0 y todos los cruces (vueltas) como 1.

El resto de la configuración que le pidieron no son necesarios para la tarea a mano. Toda la información que usted solicita se extienda a lo largo de este documento página (no todos en un solo lugar, ya que muchas de estas opciones son comunes a varias herramientas). En breve:

Estoy confundido entre Enrutamiento y análisis de métricas y Radial métrica

• Enrutamiento y Análisis de Métricas - determina cómo los agentes de elegir la ruta más corta a través de la red (enrutamiento) y cómo la accesibilidad es reportado (media distancia, NQPD, etc).
• Radial métrica - determina el radio se mide si usted está haciendo un análisis local en lugar de radio n. El valor predeterminado es la Euclídea y se mide en las unidades espaciales de sus datos por lo que si su red es proyectada sobre una cuadrícula mide en metros, entonces el radio en metros. Pero la configuración de otros valores que permiten determinar la radio local de otras maneras, por ejemplo, angular, personalizado, híbrido o incluso ajustes preestablecidos tales como peatones y ciclistas.

Radio afecta a todo, así por ejemplo las rutas más largo que el radio se descartan en el cómputo de intermediación; Enlaces, Longitud, Distancia Media , etc todas medir sólo los enlaces dentro del radio de cada origen.

y ponderación, Origen, peso, Destino, peso Personalizado métrica de campo, Enlace intermedio de filtro, Advanced config

Ponderación (en general) le permite especificar que algunos vínculos son más importantes que otros, por ejemplo, si usted piensa que va a generar más tráfico usted podría de peso más o un peso peatonal análisis por área de piso de venta, etc. Vínculos que no se puede orígenes o destinos en todo (por ejemplo, en las autopistas) se puede dar un peso de 0, si se desea. Alternativamente, usted puede decidir para analizar la accesibilidad o los flujos sólo a un conjunto específico de destinos, tales como las estaciones de metro. Configuración de origen o de destino pesos adecuadamente permite que cualquiera de estos escenarios.

La Ponderación de la propia opción especifica si los pesos de los que el suministro se aplican a completar los enlaces de la red (que puede ser construido de varias polilíneas), o a la polilíneas en la red, o, alternativamente, deben interpretarse como los pesos por unidad de longitud.

http://www.cardiff.ac.uk/sdna/wp-content/downloads/documentation/manual/sDNA_manual_v3_4_5/analysis-spec.html#weighting-type

Personalizado métrica de campo,

Personalizado métrica de campo es el lugar donde los datos de una costumbre métrica viene. Así que si usted tenía tiempo de viaje por enlace de datos, por ejemplo, usted podría elegir personalizada métrica y establecer el campo de datos aquí. Este es un legado (adnh) opción que ha sido sustituida por la más flexible híbrido métricas en adnh+.

Enlace intermedio de filtro

Restringe el análisis sólo a las rutas que pasan a través de la especificada enlaces, así que usted puede hacer mapas como este:

Advanced config

Donde el agujero del conejo se vuelve más profunda:

http://www.cardiff.ac.uk/sdna/wp-content/downloads/documentation/manual/sDNA_manual_v3_4_5/guide_to_individual_tools.html#advanced-configuration-and-command-line-options