Según la definición de BLDC por Wikipedia:
\$K_V\$ es la constante de velocidad del motor, medida en RPM por voltio (no confundir con "kV", la abreviatura de "kilovoltio")[6]. El \$K_V\$ de un motor sin escobillas es la relación entre las RPM sin carga del motor a las tensión de pico (no RMS) en los cables conectados a las bobinas (el "back-EMF").
Dado que la Wikipedia no es una fuente recomendada, me gustaría saber si la tensión se refiere al valor de pico o al valor eficaz, y también si depende del tipo de conexión en el motor (Y/Δ).
Mi confusión empieza porque he hecho una prueba con un motor que tengo, comprado en Quadroufo . Las características de este motor son las siguientes:
- \$K_V\$ = 2600
- P = 12 (estator)
- P = 14 (rotor)
Para el experimento, fijé el rotor a un taladro. Dejando inmóvil la velocidad del taladro, medí el BEMF con un osciloscopio. La siguiente es una imagen en la que obtuve los resultados sobre la medición de la tensión entre líneas (perdón por las etiquetas en español):
Con el parámetro de frecuencia, obtuve la "n" (velocidad mecánica). Que es n = 2193.428571 RPM (con la cantidad de polos en el rotor). A partir de ahora es "tiempo de confusión" sobre la deffinición de \$K_V\$ . ¿Qué valor de tensión debo utilizar? Como no sé qué conexión tiene el motor (Y/Δ) he probado todas las posibilidades como puedes ver en el siguiente cuadro:
Comparando el gráfico con el parámetro \$K_V\$ que dice Quadroufo, los más parecidos son los pintados en amarillo . ¿Esto confirma que realmente \$K_V\$ depende del tipo de conexión del motor y también de que sea no se refiere al pico sino al valor RMS ?