¿La línea discontinua significa "cuando se energiza"?

Question

Me cuesta entender este diagrama del circuito:

Me interesan los siguientes estados de los componentes y cómo afectan a la distribución de la energía:

los rompedores:

los autobuses:

el interruptor AVIO MSTR:

No estoy muy versado en esquemas, pero tengo la impresión de que la línea vertical de puntos significa "cuando se energiza".

¿Significa eso que el Avionic Buses no puede ser alimentado a menos que el MASTER CB ¿está reventado?

Esta es mi mejor suposición para decidir si los buses de aviónica reciben energía:

Answer 1

No estoy muy versado en esquemas, pero tengo la impresión de que la línea vertical de puntos significa "cuando se energiza".

La línea discontinua significa que hay una conexión mecánica. Se utiliza en interruptores y relés en sus diagramas.

En efecto, significa que cuando el relé esencial del bus 1 se energiza (la corriente fluye de X1 a X2) el relé tira de los interruptores A y B a la posición de bajada (marcada con un triángulo).

Así, cuando el relé no está energizado, hay conexión entre A2 y A3, y B2 y B3. Cuando el relé está activado, hay conexión entre A2 y A1, y B2 y B1.

Es importante señalar que, a menos que se diga lo contrario en el dibujo, están dibujados en no energizado / estado apagado .

Y para el interruptor S70003 (Avionic Master) la línea discontinua sólo indica que es un interruptor.

¿Significa eso que los Buses Aviónicos no pueden ser alimentados a menos que el CB MAESTRO sea reventado?

Según el diagrama que has proporcionado, el bus de aviónica se alimenta siempre que el relé del bus esencial 1 y el relé del bus de cobertizo 1 no son energizado. Así que si tiras del cb maestro, estás alimentando el bus de la aviónica y haces que el interruptor maestro de la aviónica sea inútil.

Answer 2

Figura 1. Versión recortada del esquema de OP para mejorar la legibilidad.

• La práctica habitual es dibujar los interruptores y relés en su estado no operado. Los pulsadores, si son del tipo normalmente abierto, mostrarán los contactos abiertos. Los relés mostrarán sus contactos en el estado desenergizado.
• En la figura 1 podemos ver que B2 está conectado a B3 cuando está desenergizado y conectado a B1 cuando está energizado.
• La línea de puntos muestra que todos los contactos accionados por la bobina asociada.

¿Cuándo se energiza la bobina?

• Sin entender nada más sobre la aplicación, podemos deducir la polaridad de la alimentación a causa de los diodos incorporados en los relés (1). Se trata de diodos "snubber" que dan paso a la corriente cuando la bobina del relé está desconectada.
• Cuando la bobina del relé está activada, los diodos deben estar en polarización inversa, de lo contrario presentarían un cortocircuito a tierra, lo que significa que el lado derecho es + y el izquierdo -.
• Eso significa a su vez que el positivo de la alimentación o el + de la batería, o lo que sea, se conecta a (2) y el negativo a (3).

¿Cuando tanto X2 como X1 reciben corriente?

No tienes la terminología correcta aquí. La bobina se energiza cuando la corriente fluye a través de la bobina. Esto ocurrirá cuando X1 esté conectado a + y X2 a -. Para que esto ocurra a K70013 CB70009 debe estar cerrado y AVIO MSTR I apagado.

¿Significa eso que los Buses Aviónicos no pueden ser alimentados a menos que el CB MAESTRO sea reventado?

El interruptor principal debe estar cerrado (¿sin abrir?) para que los relés se activen.

Answer 3

La línea discontinua en un interruptor o relé multipolar significa que los contactos que la línea discontinua une se mueven todos juntos cuando se acciona el relé o se mueve el interruptor.

En el dibujo del relé simple, los dos contactos móviles se moverán hacia abajo (conectando B1 a B2, y A1 a A2) cuando la bobina del relé esté energizada.