¿Por qué debe el rotor de un motor de inducción de 3 fases no gira a velocidad síncrona?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
El campo magnético del estator, girando más rápido que la física de la velocidad del rotor pasa a través del rotor de los conductores. Que induce corriente en el rotor. La corriente en el rotor genera un campo magnético en el rotor que gira a la misma velocidad que el campo magnético del estator, pero quedando en la posición. Que crea la torsión del rotor. A velocidad sincrónica, el rotor sería girando a la misma velocidad que el rotor y el campo magnético y sin par sería producido. Sin carga conectada al eje del motor, muy poco torsión se requiere para mantener el rotor en movimiento, por lo que la velocidad es casi sincrónica. Cualquier incremento en la carga se reduce la velocidad del rotor, y aumenta la corriente del rotor y el par.
Brian Drummond
Puntos
27798
Ciertamente puede girar a velocidad sincrónica, o incluso más rápido.
Pero la energía eléctrica se comunica al rotor por inducción. Efectivamente, el rotor es el bobinado secundario de un transformador, que es impulsado por una frecuencia igual a la velocidad de deslizamiento. Así, a la velocidad sincrónica, que la frecuencia es cero, y no hay energía es comunicada al rotor.
Así, para girar a la sincronización de la velocidad, usted debe ser mecánicamente la conducción del rotor con el poder suficiente para vencer las pérdidas de fricción - esto sucede en un Tesla coche a rodar cuesta abajo, por ejemplo.
La unidad del rotor más rápido que la velocidad sincrónica, y se puede devolver la energía al sistema eléctrico. La inducción entre el rotor y el estator ahora extractos de la energía eléctrica del rotor, que actúa como un freno sobre lo que es la mecánica de conducción a través del eje.
Pero entonces no es un motor, un generador.
ianb
Puntos
659
Si el rotor se hace girar a velocidad sincrónica no sería cero de la inducción y, por lo tanto cero de levas. Lo que ves es antideslizante y que se deslizan crea suficiente de inducción que lleva a que el torque necesario para vencer residual de fricción y las pérdidas cuando no hay una buena mecánica de carga está conectado.
En caso de que no entendía el cero de la inducción idea; si los bobinados de rotor está girando al mismo ritmo que el campo magnético giratorio, el rotor se percibe ningún cambio neto para el campo magnético, por lo tanto, debido a la ley de Faraday de la inducción, no la inducción se lleva a cabo.
SchighSchagh
Puntos
116
Usted necesita tomar un vistazo de cerca a la del rotor. En particular, la búsqueda de cualquier tipo de prueba de magnetismo. Usted no encontrará ninguna.
Para ejecutar de forma sincrónica, el rotor tendría que tener una clara norte-sur magnetismo. Que el imán se necesita ser lo suficientemente fuerte como para mantener el motor en modo de sincronización a pesar de que el arrastre de la carga. Que se podría hacer con los imanes permanentes, o con un rotor devanado alimentado a través de anillos deslizantes.
Lo que en realidad tenemos es una "jaula de ardilla". Podría ser una llanura de cobre o de aluminio de la tubería, pero funciona mejor si es ranurada abajo de la tubería, el aspecto de un ...de jaula de ardilla. Mejor aún si ferrosos laminación se agregan a su centro. No hay conexiones eléctricas del rotor.
El motor del estator crea un campo magnético giratorio que giran a 3000/3600 RPM, o 1500/1800 RPM. El "silbante de este virtual imán" a través de la jaula de ardilla induce corrientes en la jaula. Que la corriente crea un campo magnético, y la atracción/repulsión de que el campo magnético se establece el rotor en movimiento.
Lo de la jaula de ardilla del rotor puede hacer que el motor síncrono no, es recuperar cuando la carga de la arrastra fuera de frecuencia. La más frecuencia es, más se incorpora y la más potencia que desarrolla: Cualquiera que haya trabajado en una tienda de artículos de madera conoce la BEEE-OOOO-EEE sonido de una sierra de mesa siendo cargada durante la operación de corte.
En teoría, es raro. Pero en la práctica, es maldita elegante. Gracias, Señor Tesla!
