Cuando pasa, ¿por qué mi coche ' rock ' en la carretera cuando yo ' m parado, pero no cuando me ' m mover?

Question

Yo soy el coche azul en este escenario. Si estoy parado en la carretera y estoy pasado por un coche rápido (aproximadamente 65 millas por hora), siento que mi coche rock en la izquierda/derecha dirección. Creo entender por qué sucede esto: el despertar de la auto rojo en el aire empuja mi coche de ida y vuelta.

Pero si me estoy moviendo lentamente hacia adelante (por ejemplo, 5 millas por hora o menos), no me siento nada cuando el coche pasa. Yo creo que, en todo caso, la fuerza sería más fuerte, porque la diferencia de velocidad es ahora de 70 mph. Me estoy moviendo lentamente suficiente como para que el balanceo todavía sería bastante notable. Por qué no puedo sentir el balanceo más en este escenario?

Actualización: Según lo sugerido por RedGrittyBrick, he grabado algunos datos del acelerómetro de mi teléfono para tratar de entender mejor lo que está sucediendo. Mi teléfono estaba montado en el tablero con un monte que se mantiene en su lugar; era aproximadamente coloca de modo que la x (izquierda/derecha), y (arriba/abajo), y z (adelante/atrás) de coordenadas coincide con el coche. Viendo el eje de las x los datos de como fue grabado, creo que su explicación es la más probable: es tan leve que no me doy cuenta de ser tan importante cuando se mueve lentamente.

Si usted desea ver los datos por usted mismo, usted puede ver los datos en bruto a ti mismo. Hay 17 minutos de los datos brutos que no, que no todo es útil; si mal no recuerdo fue hacia el final, mira por donde los datos son menos ruidosos para encontrar donde estoy parado; si usted ve ligeramente a la izquierda, luego a la derecha en el eje x, que me están pasando. Si alguien sabe de una buena manera de ver y analizar este tipo de datos (o me apunte en la dirección de lo que la herramienta(s) a utilizar para hacer que yo), tal vez usted puede conseguir una interpretación más correcta de la misma (y me puede ayudar en decirle lo que estaba pasando en el mundo real, en asociación con los datos).

Lo que me gustaría saber en concreto es: en términos objetivos, ¿qué tan fuerte es el balanceo de cuando me estoy moviendo lentamente en comparación a cuando estoy detenido? Había demasiada vibración para que yo lo vea en tiempo real, pero tal vez se pueda ser extraídos a partir de los datos?

Answer 1

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Observador estacionario

Un vehículo que pasa un vehículo parado puede producir un complejo de la onda de presión

^{A partir de la MEDICIÓN DE LA AERODINÁMICA de las PRESIONES PRODUCIDAS POR el PASO de los TRENES}

En esta se puede ver que el vehículo parado es el primero empujó lejos y, a continuación, volver hacia el vehículo que está pasando. Por último, el opuesto de la secuencia que se produce en el extremo de la cola del vehículo que pasa.

Observador en movimiento

Cuando el observador del vehículo se está moviendo de forma relativamente lenta, no tengo una explicación de por qué cualquier medida objetivamente fuerzas serían mucho menores.

Sin embargo lentamente un vehículo en movimiento es producir mucho más de agitación y vibración de una estacionaria y esto puede máscara de un observador humano, la percepción de mociones adicionales. Nuestra percepción puede verse afectada de manera no lineal por un base de nivel de movimiento inducido por el movimiento. También, como conductor, me doy cuenta de golpes y sacudidas mucho menos de lo que lo hago como un pasajero, este es tal vez debido a mi concentración se centran en otros lugares y mi previsión de movimiento inducido por el control de entradas. Si es así, el primero podría ser un factor en el vehículo que está pasando la observación cuando el observador está activamente de conducción.

Tal vez algunos experimentos con el teléfono acelerómetros produciría algunos datos útiles?

Answer 2

La velocidad relativa de su coche y otro coche que no importa ya que tu coche es afectada sólo por el aire.

Probable explicación.

Un coche en movimiento es la producción de un viento, que sopla en dirección casi perpendicular

Estas corrientes son similares a las gotas de lluvia. Y es un tema para la transformación de Galileo.

Si la estancia y la lluvia es vertical, cae en su parte superior. Si usted ejecutar, a continuación, la misma lluvia va a caer en la cara.

La dirección de lluvia se convierte desde la vertical a la diagonal en movimiento.

Lo mismo ocurre con gotas de "airmade" de la lluvia.

Si usted se queda, se queda en el lado de su coche. Un coche no es muy estable en dirección lateral y columpios. Cuando usted empieza a mover, una "lluvia" de empezar a caer más de la parte frontal

El coche es más estable en dirección longitudinal y se ven menos afectados.

ACTUALIZACIÓN

Probablemente parte importante de la respuesta es un coche de la aerodinámica. La transformación de Galileo afecta la velocidad de flujo, pero la fuerza de los cambios debido a la aerodinámica:

Answer 3

Mayby la masa en movimiento de su coche es más estable. Lo mismo que un giroscope. La masa de un ciclista es menor por lo que puede experiënce se sacude más. Caravanas y autocaravanas grandes también se balancean más cuando pasa un camión. Y ésos son montar a caballo en cerca de 50 metros por hora. Tan aprender escribiendo, es una combinación de superficie y optimizada, y da la estabilidad de la masa en movimiento.